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“5G+工业互联网”典型应用系列报道

5G造就智慧车间 杭叉集团疫情期间逆势增长

作者:顾瑾 晓镜

出版时间:2020-07-29

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  在浙江杭州,杭叉集团的车间里,不同颜色和型号的叉车正在同一个流水线上装配,这在以前是无法想象的事。这一改变,源自5G。

  杭叉集团智能研发工程师范浙军称,以前,由于换颜色过程复杂,只能做完一种颜色再换下一种,完成一批订单时间长、占用资金大。如今,客户的信息能通过5G网络直接连到车间设备上,工件过来以后会自动识别客户的需求,直接把客户要的颜色喷上去。

  尽管车间刚刚改造完就遇上了新冠肺炎疫情,但是个性化生产、产能大增,使得杭叉成为率先复工复产的企业,接下了大量海内外订单。今年前五个月叉车产量同比增长12%。

借助5G,解决需求痛点

  杭叉集团致力于成为“世界顶尖的智能物流解决方案供应商”,一直将目光聚焦在前沿技术的研发和应用方面,5G无疑是其中最重要的一环。

  5G技术具有低时延、大带宽、边缘计算等方面的突出优势,具备长期的技术演进路线。相较于传统的网络技术,5G网络覆盖强度能增强50%,支持多设备同时联网,消除了原先信道拥堵的工业应用弊端。同时,5G﹢边缘计算可以将时延缩短至毫秒级,并在边缘侧提供强大的算力。

  这与杭叉集团要解决的需求痛点高度吻合。近年来,人工成本不断上涨,加之5G、AI等技术日渐发展成熟,杭叉集团将仓储智能化、设备自动化提上了议程。根据设想,实现了仓储智能化、设备自动化后,传统无人叉车由于WiFi信号不稳定、设备连接数量限制、路径规划难、定位不够精准、无法感知环境等缺陷和应用场景的限制都能得到彻底解决。

  为此,杭叉集团加快了应用5G的步伐。

  2018年,杭叉集团与中国电信、华为、浙江大学共同进行基于5G的无人驾驶叉车(AGV)的研发,形成了在5G环境下的智能仓储解决方案。

  2019年6月18日,中国电信杭州分公司与浙江杭叉集团、浙江大学控制科学与工程学院签署5G智能控制创新实验室战略合作协议,成立5G智能控制创新实验室,专注于叉车在5G应用场景的研发和测试,致力于解决传统无人叉车WiFi信号不稳定、设备连接数量有限、路径规划难、定位不够精准、无法感知环境等问题和缺陷。

  在真正部署5G技术时,杭叉集团内部出现了不同的声音。有人提出,投入资金可观,是否真能开辟出新的市场?杭叉集团管理层仔细分析了市场情况:我国目前的叉车企业有100多家,但是规模都不大,如果杭叉集团能够真正做出世界最强工艺水平,那对于企业长远发展无疑是有巨大好处的。为此,决策层顶住压力投入巨资打造了国内第一个基于5G网络、工业互联网、大数据一体的叉车智能车间,使产能提高了一倍。

  杭叉集团表示,下一步将继续联合中国电信、华为、浙江大学研发5G﹢视觉导航算法,并应用于无人驾驶叉车(AGV),打造完整的“基于5G的智能物流整体解决方案”,将所有的自动化物流设备和软件整合到5G环境中,成为智慧工厂的关键一环。

5G﹢,让叉车和仓储智能化

  如今的杭叉车间内,科技元素满满。

  借助中国电信5G大带宽、低时延的特点和部署在青山湖杭叉厂区的MEC边缘计算平台,结合浙江大学控制科学与工程学院团队的AI视觉识别、精准定位、实时精准操控等技术,新研发的5G﹢智能叉车可以通过高清摄像头实时监控货物,将多路高清视频(上行200Mbps)数据通过5G网络传输到MEC侧,实现了自动避障运行及不同尺寸货物、突发货物偏移(厘米级)和货物不规则摆放的自动装卸,大大降低原有场地的改造成本。依托电信天翼云,多厂区达成云边协同,云端大脑持续智能升级,再向下赋能,实现跨厂区、跨地区多车联动。

  据杭叉集团副总经济师任海华介绍,杭叉集团借助5G技术的三大特性,结合边缘计算MEC及天翼云,弥补了传统叉车在成本、大批量调度通信、安全三个方面的不足,形成了智慧物流综合解决方案。

  5G的应用,不仅让叉车更加智能化,还使单车成本、仓储环境改造成本大幅下降,在进一步提高安全性的同时,实现了大批量AGV群控调度及异地智能仓储联动。

  记者了解到,5G智能叉车、整体智能仓储方案,为杭叉集团降低各类成本、能耗20%,提高效率30%,降低事故率和错误率高达90%。

  有了初步的尝试,杭叉集团更加坚定了打造智慧车间的决心。杭叉集团相关发言人表示,5G智能产品是公司未来发展方向,也是公司发展的战略,尽管目前市场需求不是很旺盛,但未来市场的需要肯定会加速发展,为此杭叉集团将进一步加强5G方面的技术创新投入,为公司未来转型升级夯实基础。

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